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Extrañas fotos del Titanic que te producirán un escalofrío

Extrañas fotos del Titanic que te producirán un escalofrío-NATION

Así lucía el barco insumergible.

El RMS Titanic, era uno de los tres transatlánticos de clase olímpica construidos durante el cambio de siglo, se comercializó antes de su primer viaje como el ”barco insumergible”; y se construyó utilizando las últimas tecnologías, incluidos los remaches de acero, que eran más duraderos que sus contrapartes de hierro.

Gente de todos los ámbitos de la vida, desde inmigrantes pobres hasta la élite más rica y famosa compraron boletos para el viaje inaugural del barco de lujo. Algunos se dirigían a una nueva vida en Estados Unidos. Otros regresaban a casa después de los negocios. Otros buscaban unas vacaciones marítimas divertidas. Pero en la noche del 14 de abril de 1912, todos estos planes se detuvieron cuando el Titanic, el barco insumergible, chocó contra un iceberg y se hundió en menos de tres horas. No hay regitro de estos eventos más allá de las historias de los sobrevivientes, pero estas fotos pueden darte una idea de lo que pudo haber sido estar a bordo del barco condenado. Echa un vistazo a estar raras fotos del Titanic y trata de no estremecerte al pensar en lo que sucedió después.

#1 Fue llamado ”Titanic” por una buena razón.

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El RMS Titanic fue el buque de pasajeros más grande del mundo cuando se inauguró en 1912. Con 268.83 metros de largo, 53.30 metros de altura y 46,328 toneladas de peso, simplemente no había nada como eso.

#2 Pudo haber sido peor

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El hundimiento del Titanic fue una de las mayores tragedias en la historia moderna, con solo 710 sobrevivientes de los 2.224 abordo.

Sin embargo, la tragedia podría haber sido mucho mayor, ya que Titanic estaba muy por debajo de su capacidad para su primer viaje: su capacidad máxima era de 3,327 personas.

#3 Las personas en tercera clase fueron los primeros en morir.

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Muchos de los pasajeros en el barco eran familias de tercera clase, que buscan comenzar una nueva vida en Estados Unidos. Los cuartos de estos pasajeros estaban hacia el fondo del barco, y fueron de los primeros en inundarse.

Había puertas en las escaleras que estaban cerradas para mantener la tercera clase separada de las demás. Debido a que los delegados no tuvieron tiempo de abrir todas las puertas en medio del caos, muchos de estos pasajeros quedaron atrapados debajo de cubiertas y se ahogaron.

#4 Los precios de los boletos eran inconcebiblemente altos.

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Como buque de pasajeros de lujo, el precio del boleto para Titanic era alto. Los boletos de primera clase oscilaron entre $30 y $4,350 dólares ($775 y $112,000 actualmente). Los boletos de segunda clase costaban entre $12 y $60 dólares ($300 y $1,500 en la moneda actual), y los boletos de tercera clase costaron entre $8 y $40 dólares ($ 200 y $ 1,100 actuales).

#5 El desastre fue predicho

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Catorce años antes del primer viaje del Titanic, el autor Morgan Robertson escribió una novela llamada El naufragio del titán: O, Futilidad , que fue sobre el barco más grande del mundo que se encontró con un desastre.

El barco en la historia ficticia se llamaba Titán. Sus medidas eran casi idénticas a las del Titanic, al igual que las velocidades a las que iban cuando se enfrentaron al desastre. Además, ambos chocaron contra un iceberg en el lado de estribor. También se hundieron en abril, exactamente en el mismo lugar, con tan pocos botes salvavidas como lo permitía la ley.

Aunque las personas le acreditaron con clarividencia, Robertson afirmó que simplemente tenía un amplio conocimiento de los barcos y la navegación.

#6 RMS representa algo que no esperarías

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En el momento del viaje del Titanic, todos los barcos británicos llevaban las letras RMS, que significaban Royal Mail Ship. El término se remonta a 1840, cuando el gobierno británico contrató a los buques más rápidos y confiables para transportar correo. El prefijo RMS llegó a ser conocido como un signo de distinción y calidad.

#7 La tripulación

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Había 908 miembros de la tripulación a bordo del Titanic. El porcentaje de los miembros de la tripulación que murierón, fue mayor que los muertos en segunda y tercera clase. Muchos de ellos se perdieron cuando las salas de calderas se inundaron en el impacto inicial; otros fueron asesinados tratando de salvar a los pasajeros de las cubiertas inferiores. Los cinco carteros murieron tratando de salvar el correo que les habían encargado proteger.

#8 Muchos sabían que no sobrevivirían

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John Jacob Astor IV era el pasajero más rico a bordo. Tenía un valor neto estimado de $ 85 millones de dólares. (Eso es aproximadamente $ 2 mil millones hoy.) Viajaba con su esposa embarazada, a quien ayudó a cargar en un bote salvavidas a través de una ventana lateral.

De acuerdo con el testimonio de la esposa:
Él le dijo a ella:
“El mar está en calma. Estarás bien. Estás en buenas manos. Te veré por la mañana”.
Esas fueron sus últimas palabras para ella. Murió cuando el barco se hundió.

#9 Muchos compraron boletos pero no los utilizaron

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Muchas personas famosas compraron boletos para el viaje pero en realidad no navegaron. Estos incluyen al fundador de Hershey’s Chocolate, Milton S. Hershey; el inventor pionero Guglielmo Marconi; JP Morgan, el magnate bancario y siderúrgico estadounidense; y Alfred Gwynne Vanderbilt, uno de los hombres más ricos de América.

#10 Un navío de carbón

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Titanic necesitaba más de 600 toneladas de carbón por día para mantener los enormes motores alimentados, por lo que dejó Southampton con más de 6.000 toneladas de carbón. Ese carbón se removió en grandes calderas que tenían tres hornos. Los empleados, llamados bomberos, echaron carbón a los hornos en condiciones extremadamente cálidas y sucias.

Muchos de estos hombres fueron de los primeros en morir, ya que las habitaciones en las que trabajaron se cerraron automáticamente y se cerraron herméticamente en un intento por evitar que el resto de la nave se inunde.

#11 Las cuatro pilas del Titanic

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Titanic tenía cuatro embudos grandes, también conocidos como pilas. Los motores del barco ventilaban el humo a través de estos embudos. Tres de ellos funcionaban como chimeneas y uno como un respiradero.

Cuando las salas de calderas comenzaron a tomar agua, había una gran preocupación de que el agua de mar fría que golpeaba el vapor caliente almacenado en los embudos haría que explotaran. En un intento de evitar esto, los bomberos y los ingenieros tuvieron que expulsar rápidamente la mayor cantidad de vapor posible de las pilas.

#12 Muchas personas de la tripulación no eran marineros

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Los camareros, camareras y doncellas fueron llamados mayordomos en Titanic. De los 421 camareros del barco, solo 60 sobrevivieron, y 48 de ellos eran mujeres.

En la imagen de arriba está el mayordomo Thomas Whiteley, cuya pierna fue rota por un pedazo de escombros caídos mientras abordaba un bote salvavidas.

Otra azafata, Violet Jessop, había estado en el barco hermano del Titanic, el RMS Olympic, cuando colisionó con un buque de guerra británico el año anterior. Ella sobrevivió a eso, el desastre del Titanic, y el hundimiento de su otro barco gemelo, el Británico, cuatro años después. Ella se hizo conocida como “Srta. Insumergible”.

#13 Los restaurantes del Titanic

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En la cubierta B del barco, el restaurante a la carta era solo para pasajeros de primera clase. Entre este, el otro café a bordo y el comedor habitual, los pasajeros de primera clase tenían muchas opciones de comida interesantes mientras estaban a bordo.

À la Carte era propiedad de un empresario italiano llamado Luigi Gatti, que murió en Titanic. Del personal completo del restaurante de 66 personas, solo sobrevivió un empleado masculino y dos cajeras.

#14 Modelado en honor al Hotel Ritz

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Se rumorea que el lujoso interior del Titanic fue inspirado por el mundialmente famoso Ritz Hotel en Londres. Presentaba una gran escalera, canchas de squash, una piscina y un gimnasio de última generación. También había varios salones, salas de lectura y salas para fumadores. Fue diseñado para ser la altura absoluta del lujo.

#15 El capitán

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Cuando el primer oficial William McMaster Murdoch vio el iceberg, ordenó que el barco girara de inmediato, pero desafortunadamente ya era demasiado tarde. Debido al tamaño masivo de la embarcación, y al hecho de que tenía dos de los propulsores apagados para que la nave pudiera intentar revertir, no dio la vuelta a tiempo para evitar la colisión.

#16 El capitán fue uno de los mejores

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Edward J. Smith, el capitán del Titanic, había tenido una larga y exitosa carrera con la White Star Line, habiendo sido transferido del barco hermano de Titanic, el RMS Olympic, especialmente para este viaje inaugural. Sus últimas palabras al equipo fueron:

“Bueno, muchachos, hagan lo mejor para las mujeres y los niños, y cuídese”.

Estaba planeando retirarse después del viaje.

#17 El Titanic recibió muchas alertas de hielo de otros barcos

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Titanic fue advertido sobre el hielo marino flotante varias veces durante el día previo al desastre. Varias naves habían informado sobre “campo y hielo de paquete” y habían pasado los mensajes al Titanic. Pero debido a que los operadores de radio habían estado lidiando con un retraso en el envío de mensajes de pasajeros del día anterior, solo dos de los seis recibidos llegaron al puente. Apenas nueve minutos antes de la colisión, el SS Californian había señalado que se había detenido por la noche en un campo de hielo. Trágicamente, el operador de radio Jack Phillips los cortó y le indicó que estaba ocupado.

#18 No tenían binoculares en el nido

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Debido a una confusión en el puerto de Southampton, no había binoculares en el nido de cuervos. Sin embargo, esto no importó mucho, dada la oscuridad de la noche. Aunque estaba claro, no había luna, y el agua era increíblemente suave y calmada, por lo que era imposible distinguir si las olas se estaban lavando contra los obstáculos que se avecinaban.

#19 El impacto fue en segundos

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El iceberg solo fue detectado un minuto antes de que el Titanic lo golpeara. Con el tiempo que tardó en transmitir el mensaje, los oficiales en el puente solo tuvieron unos 30 segundos para decidir qué hacer.

#20 Los boletos de regreso ya se habían vendido

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Antes de que comenzara el viaje del Titanic a través del Atlántico, atracó en dos lugares de abordaje diferentes: Cherbourg, Francia y Queenstown, Irlanda. Se suponía que debía hacer una parada en Manhattan para permitir el desembarco de pasajeros de primera y segunda clase, y luego continuar hacia Ellis Island para que los pasajeros de tercera clase pudieran pasar por inmigración.

Titanic tenía un viaje de regreso programado para salir de Nueva York el 20 de abril, y varios más programados durante todo el año, hasta el 28 de diciembre.

#21 No había suficientes balsas para todos

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Muchas vidas podrían haberse salvado si las balsas salvavidas se hubieran tomado más en serio. Para empezar, solo había 20 balsas, solo lo suficiente para acomodar aproximadamente un tercio de la capacidad del barco. Tenía espacio para 64, pero la White Star Line quería vistas ininterrumpidas del océano, y las balsas en ese momento solo tenían la intención de transportar pasajeros de un barco a un barco de rescate. Una situación en la que el barco se hundió en menos de tres horas era inimaginable.

La tripulación tampoco estaba debidamente entrenada con los barcos. Solo habían ejecutado un ejercicio, e incluso entonces, la mayoría de la tripulación no conocía sus posiciones previstas. Muchos han dicho que incluso si el barco tuviera los 64 barcos, es dudoso que hubieran sido lanzados con éxito debido a la falta de capacitación.

#22 Un naufragio de registros

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Una vez que el Titanic golpeó el iceberg, el barco completo tardó 2 horas y 40 minutos en hundirse. Los barcos en el pasado que habían encontrado ese mismo destino tardaron más de 12 horas en sumergirse por completo. Si Titanic hubiera tardado tanto, la ayuda habría llegado con suficiente tiempo, ya que Carpathia llegó a la escena alrededor de las 4 a. M.

#23 El iceberg se mantuvo a flote en las cercanías

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El día después del hundimiento del Titanic, un administrador de otro barco tomó una ominosa foto de un gran iceberg. Esta foto, que muestra la marca negra clara en el costado del iceberg, sirvió como un recordatorio escalofriante de lo que sucedió el día anterior.

#24 La orquesta tocó canciones alegres

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Como se ve en la película, la orquesta tocó música durante el hundimiento. Intentaron con todas sus fuerzas consolar a los pasajeros. La mayoría de las veces no estaban tocando música tristes y tristes: esto sería visto como un mal presagio y solo crearía más pánico. En cambio, tocaron música de baile ragtime y optimista. Solo al final, cuando la fatalidad era segura, comenzaron a tocar himnos a petición de los pasajeros varados.

#25 Muchos nunca fueron encontrados

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Se utilizaron ocho barcos para buscar y recoger cadáveres del Atlántico. Muchos de los cuerpos no fueron identificables y recibieron entierros en el mar. Algunos no se encontraron hasta un mes después, como fue el caso de los cuerpos que quedaron flotando en el barco A, que fueron encontrados por el RMS Oceanic. Solo un tercio de los cuerpos se recuperaron alguna vez.

#26 El pasajero más joven se hizo famoso

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Elizabeth Gladys Millvina Dean, la pasajera más joven que sobrevivió al Titanic, tenía solo 9 meses cuando abordó el barco con su madre, su padre y su hermano mayor, Bertram. Ella escapó con su madre y su hermano, pero su padre murió en el hundimiento.

Se suponía que su familia se mudaría a Estados Unidos, pero con la muerte de su esposo, la madre de Gladys decidió mudarse a Southampton. Millvina fue descrita como “la querida del barco” durante todo el camino de regreso a Inglaterra.

#27 Ya no quedan sobrevivientes vivos

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Millvina fue la última superviviente del naufragio del Titanic cuando murió en 2009, a la edad de 97 años. Después de su muerte, fue incinerada. Sus cenizas fueron esparcidas desde los muelles en Southampton, donde abordó Titanic con su familia cuando era un bebé.

#28 El barco no permaneció intacto

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Los expertos creen que el Titanic tardó solo 15 minutos en tomar su lugar de descanso final en el fondo del océano una vez que se hundió bajo la superficie. Se hundió tan rápido que cavó grandes agujeros en el lecho marino donde aterrizó. La fuerza del impacto hizo que las cubiertas colapsaran una encima de la otra, volcando los restos del naufragio en el lecho marino.

#29 El naufragio tardó 77 años en encontrarse

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Como los restos del Titanic estaban tan profundamente en el océano, tardó mucho tiempo en encontrarlo. Esta dificultad se vio agravada por el hecho de que se proporcionaron coordenadas inexactas de su ubicación antes de que se hundiera, por lo que los científicos, historiadores y buceadores la buscaron durante décadas. Finalmente fue encontrado, en 1989, por Robert Ballard.

#30 Un boleto para el Titanic sigue siendo muy caro

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Lo que muchas personas no saben es que puedes visitar Titanic en el fondo del océano. Se está descomponiendo algo rápido ahora, por lo que no estará allí para siempre, y solo puedes ir si tienes bolsillos bastante profundos. Un boleto para llevar a una fiesta privada hasta los restos cuesta $ 59,000 dólares por persona. Cualquier persona lo suficientemente rica puede lanzarse a través de una empresa privada llamada Deep Ocean Expeditions.

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